Pirelli Motor Sporları Direktörü Mario Isola şu açıklamada bulundu: “Yakın zamanda Monte Carlo Rallisi’yle başlayacak bu yılki motor sporları sezonu bizim için bir dönüm noktasını temsil ediyor. Başta Formula 1 olmak üzere tüm büyük şampiyonalarımızda kullanacağımız yeni ürünlerimiz, yol lastikleriyle yakın bağlantılarını pekiştiriyor. Şirket stratejimiz doğrultusunda motor sporlarını giderek daha sürdürülebilir hale getirme misyonumuzu devam ettiriyoruz. Bu taahhüdümüz, geçen yılın sonunda FIA'dan aldığımız önemli bir çevre sertifikasıyla da teyit edildi. Her zaman olduğu gibi geleceğe bakarken motor sporlarının en parlak yükselen yeteneklerini desteklemeyi de sürdürüyoruz.”
Motor sporları, Pirelli’nin tarihinde her zaman önemli bir rol oynamıştır. Son 115 yıldır bu dünyanın bir parçası olan Pirelli ilk büyük başarısını 1907 yılında Prens Scipione Borghese'nin Pirelli lastikleriyle donatılmış bir Itala ile zorlu Pekin – Paris yarışını kazanmasıyla elde etti. Pirelli bugün dünya çapında 350’yi aşkın farklı yarış etkinliğinde yer alırken 2022 yılında yeni bir teknik sayfa açıyor. Formula 1 Dünya Şampiyonası için yeni 18 inç lastikler, Dünya Ralli Şampiyonası için geliştirilen en yeni hibrit formüllü lastikler ve GT yarışlarındaki tüm klasmanları kapsayan yeni bir lastik yelpazesi bu yeniliklerden bazıları. Pirelli bu yıl ayrıca motor sporları aracılığıyla farklı sürdürülebilirlik programlarına ve genç pilotları destekleyecek girişimlere de odaklanıyor.
Pirelli'nin 2022 motor sporları programı, Motor Sporları Direktörü Mario Isola ile birlikte Ralli Yarışları Müdürü Terenzio Testoni ve GT Yarışları Müdürü Matteo Braga’nın ev sahipliği yaptığı bir online basın toplantısında açıklandı. Canlı yayınlanan toplantıya FIA Spordan Sorumlu Başkan Yardımcısı Robert Reid online bağlanırken kariyerlerinin başında Pirelli’nin desteklediği ralli pilotları Craig Breen ve Oliver Solberg de videolarıyla katıldı.
YENİ LASTİKLERDEKİ TEKNOLOJİ
Formula 1. Formula 1, ilk şampiyonanın düzenlendiği 1950'de olduğu gibi yine Pirelli’nin önünü çektiği bir teknik devrimi başlatmaya hazırlanıyor. Yarım asırdan uzun süre 13 inç lastiklerle koşulan şampiyonada şimdi lastik ebadının 18 inçe çıkarılması, 2022’de yer etkisini tekrar dikkate alan yeni teknik regülasyonlarda önemli bir rol oynuyor.
Yeni 18 inç lastikler, profilden yapısına ve hamurlarına kadar bir lastiğin tüm unsurlarıyla sıfırdan tasarlandı.
Tasarım sürecinde 10.000 saatten fazla kapalı ortam testi ve 5.000 saati aşkın simülasyon gerçekleştirilirken 70’in üzerinde sanal prototip geliştirildi.genel çü Sonuçta yaratılan 30 farklı spesifikasyonlu lastik, tüm takımlar tarafından 20.000 kilometreden fazla test edildi. Bu süreçte kritik bir rol oynayan pilotların her biri çeşitli noktalarda geliştirmelere katkıda bulunurken geri bildirimleriyle Pirelli’nin nihai spesifikasyonları kesinleştirmesine yardımcı oldu.
Yeni lastikler, önceki 13 inç lastiklere kıyasla daha geniş bir çalışma aralığına sahip oldukları gibi ısınma sürecinden ödün vermiyorlar. Sonuç olarak aşırı ısınma sınırlı kalırken bozulma da azalıyor. Ayrıca lastik battaniyeleri için yeni sıcaklık limitleri belirlendi. Buna göre, tüm lastikler daha önce olduğu gibi önde 100 derece ve arkada 80 derece yerine 70 dereceye kadar ısıtılacak. Lastik battaniyesi sıcaklıklarının azaltılması, elektrik tüketimini düşürmeye ve sürdürülebilirliğe yardımcı olmak için gelecek sezonlarda lastik battaniyelerinin kademeli olarak kaldırılması planının bir parçasını oluşturuyor.
Öte yandan, yeni 18 inç versiyonların normal araç sürücülerinin kullandığı lastiklere daha çok benzemesi Pirelli'nin Formula 1 teknolojisini yol lastiklerine aktarmasına da yardımcı oluyor.
Ralli. Pirelli, 1973’te düzenlenen ilk Dünya Ralli Şampiyonasından bu yana hep rallilerin bir parçası olmuştur. Başından beri en ileri lastik teknolojilerinin öncüsü olan İtalyan şirket, 2022 yılında hibrit motorların Dünya Ralli Şampiyonası araçlarında kullanılmasıyla birlikte lastik serilerini de uyarladı. Yeni Rally1 araçlarının artan ağırlığına ve gücüne yanıt verebilmek için tüm P Zero, Scorpion ve Sottozero lastik serilerinde geliştirmeler yapıldı. Bu lastikler Pirelli’nin en büyük motor sporları fabrikası olan Pirelli’nin Türkiye İzmit’teki fabrikasında üretilmektedir.
Asfalt için P Zero ve topraklı yol için Scorpion lastikler ağırlığın 100 kilogram artması ve elektrikli hibrit motorların daha çok tork üretmesi sonucu doğan taleplere yanıt vermek için güçlendirilmiş bir yapı ve optimize edilmiş tasarımla sunuluyor.
Takımlar bu yeni lastikleri ilk defa 2021 sonunda gerçekleştirilen test turlarında denedi. Kış testlerinde toplanan veriler ve 2022'deki rallilerden elde edilecek bilgiler Pirelli'nin sürekli geliştirme felsefesi doğrultusunda bu ürünlerin gelecekteki evrimleri için ilave referans noktaları sağlayacak. Son olarak, ilk kez İsveç’te kullanılacak çivili buz lastikleri güçlendirilmiş bir konstrüksiyon ve geliştirilmiş çiviler içeriyor.
GT Series. Pirelli, GT yarışlarına yönelik daha bütünsel bir lastik serisi oluşturmak ve verimliliği artırırken stok kontrolü sağlamak amacıyla tüm bilgi birikimini ve üretim süreçlerini optimize etti. Yine Pirelli’nin Türkiye İzmit fabrikasında üretilen P Zero DHF adlı yeni lastik yelpazesi, GT2, GT3 ve GT4 olmak üzere tüm GT yarış klasmanlarında kullanılabilecek şekilde tasarlandı.
Yeni P Zero DHF, şimdiye dek GT3 için kullanılan DHE ile GT4 için kullanılan DHB’nin yerini alıyor. P Zero DHF lastiklerde özellikle daha sıcak koşullarda daha geniş bir çalışma aralığını garanti eden yeni bir malzeme ailesi ile ön ve arka arasındaki dengeyi iyileştiren yeni bir yapıdan yararlanılıyor. Bu sayede daha yüksek performanslı, daha çok yönlü ve pilota daha iyi kontrol hissi veren bir lastik ortaya çıkıyor. Aralarında Ferrari, Lamborghini ve McLaren’in de yer aldığı dünyanın en prestijli otomobil üreticilerinden bazılarıyla iş birliği yapan Pirelli’nin tek markalı şampiyonalar için sağladığı lastik yelpazesi de yenileniyor. Bu inovasyonlar sadece bu serilerde yarışan pilotlara değil aynı zamanda benzerleri yollarda kullanılan otomobillerin sürücülerine de fayda sağlayacak.
Yol ve pist arasındaki yakın bağları güçlendiren ABD’deki Trans-Am yarışlarında bu yıl 16 inç lastiklerin yerini 18 inç lastikler alacak. Spa 24 Hours ise Pirelli için sezonun en büyük ve en yoğun motor sporları etkinliği olmaya devam edecek. Bu bir günlük yarışta kullanılan 13.000’den fazla lastiği taşımak için 13 ülkeden 100’ü aşkın kişilik bir ekip ve yaklaşık 30 kamyon gerekiyor. Pirelli’nin temel değerlerini temsil eden GT yarışları, yarış pistinde öğrenilenlerden maksimum fayda elde etmeye yardımcı olan otomobil üreticileriyle iş birlikleri sayesinde Pirelli’nin en yeni nesil P Zero ultra yüksek performans yol lastiklerini geliştirmesine katkıda bulunuyor.
MOTOR SPORLARINDA SÜRDÜRÜLEBİLİRLİĞİN ARTAN ÖNEMİ
Daima Pirelli stratejisinin merkezinde yer alan çevresel sürdürülebilirlik odağı şirketin iş modeline tamamıyla entegre edilmiş durumda. FIA Spordan (ve sürdürülebilirlikten) Sorumlu Başkan Yardımcısı Robert Reid'in belirttiği gibi Pirelli, FIA Çevre Akreditasyon Programında üç yıldız alan ilk ve tek global lastik üreticisi konumunda bulunuyor. Bu prestijli belgelendirme şirketin motor sporları alanındaki sürdürülebilirlik çalışmalarının tanınması niteliğinde. Pirelli’nin Formula 1 ile ilgili olarak bu başarıyı elde etmesinde yenilenebilir malzeme kullanımının artırılması, pist etkinliklerinde tek kullanımlık plastiklerin tümüyle kaldırılması ve tamamıyla çevresel ve sosyal sürdürülebilirlik uygulamalarıyla yönetilen bir tedarik zinciri gibi faktörler etkili oldu.
Öte yandan, Pirelli’nin motor sporları alanındaki çalışmaları başta karbon emisyonları olmak üzere çevresel etkiyi azaltmaya yardımcı olacak pek çok unsurun titizlikle değerlendirdiği bir dizi sürdürülebilirlik denetimini başarıyla geçti. Sürdürülebilirlik, Pirelli'nin yeni GT lastiği P Zero DHF’in geliştirilme sürecinin de merkezinde yer aldı. Bu süreçte sanal modellemenin kapsamlı şekilde kullanılması sayesinde ihtiyaç duyulan fiziksel prototip sayısı azaltılabildi. En yeni DHF lastiklerin yenilenebilir materyalleri Pirelli’nin iddialı çevresel hedeflerine ulaşmasına yardımcı olurken, aynı lastiğin farklı klasmanlarda kullanılması lojistik açıdan çevre üzerindeki etkinin azaltılması anlamına geliyor.
Pirelli’nin hem iş hem de üretim alanındaki çevresel sürdürülebilirlik hedeflerine örnek olarak toplam CO2 emisyonlarının 2025 yılına kadar (2015 seviyelerine kıyasla) %25 azaltılması ve yenilenebilir kaynaklardan elde edilen elektrik enerjisinin %100'üne eşdeğer bir kota belirlenmesi gösterilebiliyor. Pirelli'nin Romanya’daki Slatina ve Türkiye’deki İzmit motor sporları tesisleri dahil tüm Avrupa fabrikaları bu kotaya şimdiden ulaştı.
Pirelli lojistik tarafında lastik sevkiyatları için en yeni Euro 6D kamyonlardan oluşan bir filo kullanıyor ve olabildiğince hava taşımacılığına kıyasla daha az kirletici olan deniz taşımacılığını tercih ediyor.
Pirelli'nin çevre stratejisi ve fosil yakıtlar yerine %100 yenilenebilir enerjiye geçmeye odaklı iddialı planları sayesinde şirketin motor sporları birimi de dahil olmak üzere 2030 itibarıyla karbon nötr olması sağlanacak.
Pirelli ayrıca motor sporlarında kullanılan lastiklerdeki değerli içeriklerin ömürlerinin sonunda geri kazanılması için araştırma projelerine katılıyor. Şirket bir yandan da kullanılmış lastiklerin geri dönüştürülme işlemi sırasında ana maddelerin çıkarılmasına yönelik yenilikçi fikirleri değerlendiriyor. Pirelli bu sürece dahil edilen lastik sayısını artırma hedefiyle çeşitli uluslararası motor sporları yarışmalarında kullanılan tüm lastikleri geri kazanmak için motor sporları dünyasında bir kampanya başlattı.
GENÇ YETENEKLERİN DESTEKLENMESİ
Motor sporlarına yaklaşımı kapsamında daima genç yeteneklerin becerilerini geliştirmelerine yardımcı olmayı amaçlayan Pirelli, bunun için çeşitli Formula 1 ve Dünya Ralli Şampiyonası programlarını ve daha pek çok ulusal şampiyonayı destekliyor.
Pirelli 2022 yılında genç pilotlara verdiği desteği artırıyor. Bu yıl ilk kez dört tekerden çekişli otomobillerin kullanılacağı Dünya Gençler Ralli Şampiyonasının (Junior WRC) sponsoru olmaya devam eden şirket, FIA’nın 17 -26 yaş grubu gençler arasından yeni ralli yeteneklerini bulmak için başlattığı ve yürüttüğü FIA Ralli Yıldızı (FIA Rally Star) programını da destekliyor. Bu yarışma, Ott Tanak ve Elfyn Evans gibi yeteneklerin keşfedilmesini sağlayan ünlü Pirelli Yıldız Pilot (Pirelli Star Driver) planının devamı niteliğinde. Craig Breen ise geleceğin ralli pilotlarını bulmak için düzenlenen ve Pirelli’nin desteklediği bir başka tanınmış girişim olan WRC Akademisi (WRC Academy) mezunu. Ralli Yıldızı programındaki genç pilotlar, gerçek sürüşün yanı sıra dijital motor sporlarının da kullanıldığı kademeli bir süreçten geçerek seçiliyor.
Gelecek vadeden pist pilotlarını Formula 1'e yönlendirmeye yardımcı olacak benzer girişimler de bulunuyor. Pirelli bu doğrultuda uzun yıllardır Formula 3 şampiyonu olan pilota nakit burs vererek zirveye giden yolda yardım eli uzatıyor.
Pirelli’nin desteklediği bir başka önemli proje ise kadın pilotları ve kadınların motor sporlarına katılımını teşvik etmek için tasarlanan FIA Kadınları Pistte (FIA Girls on Track) programı. Bunların tümü, daima Pirelli’nin öncelikleri arasında yer alan kapsayıcılık ve eşitlik amacıyla gerçekleştiriliyor.
Hibya Haber Ajansı
